Mark IV (carro de combate)

Mark IV
Un Mark IV Macho a punto de emplear la viga desenzanjadora.
Tipo	Tanque pesado
País de origen	Reino Unido
Historia de servicio
En servicio	1917-1918
Operadores	Reino Unido  Imperio alemán (utilizó Mk IV capturados) Ejército Imperial Japonés
Guerras	Primera Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador	Mayor Walter Gordon Wilson
Diseñado	1916
Coste por unidad	Alrededor de £5,000[1]​
Producido	1917-1918
Cantidad producida	1.220
Especificaciones
Peso	28,4 t (Macho) 27,4 t (Hembra)
Longitud	8,05 m
Anchura	4,12 m (Macho)
Altura	2,34 m
Tripulación	8
Blindaje	6-12 mm
Arma primaria	Macho: 2 × cañones Hotchkiss QF de 6 libras 6 cwt con 332 proyectiles Hembra: 5 × ametralladoras Lewis de 7,70 mm
Arma secundaria	Macho: 3 × ametralladoras Lewis de 7,70 mm
Motor	Daimler, 6 cilindros en línea, gasolina 105 cv
Velocidad máxima	6,4 km/h
Autonomía	56 km
Transmisión	2 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás
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El Mark IV fue un tanque británico de la Primera Guerra Mundial. Introducido en 1917, se benefició de significativas mejoras respecto al Mark I pero las versiones intermedias mejoradas (Mark II y Mark III) fueron producidas solo en pequeñas cantidades para entrenamiento. Las principales mejoras fueron el aumento del espesor del blindaje, la reubicación de los depósitos de combustible y poder ser transportados con mayor facilidad. Se construyeron un total de 1220 Mark IV: 420 Machos (las distintas configuraciones del Mark IV recibieron los nombres de Macho, Hembra y Reavituallador), 595 Hembras y 205 Reavitualladores (vehículos sin armamento empleados para transportar pertrechos), con lo que se convirtió en el tanque británico más fabricado durante la guerra.

El Mark IV fue empleado por primera vez a mediados de 1917 en la Batalla de Messines. Continuó en servicio hasta el final de la guerra.

1. ↑ Glanfield, Devil's Chariots, Appendix 3